911 e f-modell 73 mechanische einspritzer targa s

Porsche 911 F, Gebrauchtwagen | E Targa - 7/73 - 2,4 l - PS - vipergrün () - aus Houston/Texas, meiner seit
Tested: 1972 Porsche 911 T Coupe vs. 911 E Targa, 911 S Coupe Mechanische Einspritzung Hallo alle Habe für meinen E einen Originalmotor gefunden und habe diesen gegen meinen 2-Liter-Vergasermotor eintauschen können.

Bedeutung T, E und S - Porsche 911 F - PFF

Bei allen diesen Modellen war eine mechanische Einspritzanlage verbaut. Es gab auch den 2,4 T für die USA mit PS und K-Jetronic. In Europa waren die T weiterhin mit Vergasermotoren ausgestattet und leisteten PS.
Restaurierung 911 2.4 T Targa MJ 1973 (F-Modell) - PFF

Porsche 911 F-Modell kaufen - Porsche Kaufberatung Dieser E ist eines der wenigen Exemplare mit der begehrten mechanischen Bosch-Stempel-Einspritzpumpe, die den Motor turbinenartig beschleunigen lässt. Dieselbe Einspritzanlage ist auch in den RS und RSR-Modellen eingebaut, wurde aber in den USA aufgrund der Abgasvorschriften bereits /74 auch im S bzw.

1973 911 T / Vergaser & Einspritzer - Porsche 911 F - PFF E: Type /52, bhp at rpm / lb-ft at rpm, compression, Bosch mechanical fuel-injection. S: Type /53, bhp at rpm / lb-ft at rpm, compression, Bosch mechanical fuel-injection.
911 e f-modell 73 mechanische einspritzer targa s

Restaurierung 911 2.4 T Targa MJ 1973 (F-Modell) - PFF Die mittlere Modellreihe hat nun die Bezeichnung E (Einspritzung). Eine mechanische Doppelreihen-Einspritzpumpe von Bosch ersetzt die Vergaser. Die Zündanlage ist mit einer Kondensatorzündung ausgerüstet. An der Vorderachse sind hydropneumatische Federbeine für mehr Fahrkomfort eingebaut.


1973 Porsche 911E Targa - A first generation , this was produced during the last year of the long-nose s. The 19model years are called the liter engines despite a displacement closer to liters (2, cc). The S and E models used the Bosch mechanical fuel injection.

Porsche 911 F-Modell kaufen - Porsche Kaufberatung

Mechanische Einspritzung - Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum Ab gab es nun die drei Varianten: T mit PS, E mit PS und den auf PS erstarkten S mit jeweils 2,2L Hubraum. wurde die Legende der RS mit PS und einer 2,7 L Maschine geboren. Auch die anderen er-Modelle erstarkten abermals: T PS, E PS und der S PS mit jeweils 2,4 L Hubraum.